• Jueza ordena la libertad inmediata del conductor y el despachador tras aprobar reparación del daño
• 145 víctimas aceptaron un acuerdo reparatorio y desistieron de continuar el proceso penal
• El accidente de diciembre de 2025 dejó un saldo de 14 personas fallecidas
Resolución judicial pone fin al proceso penal
El caso por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca fue formalmente cerrado, luego de que una jueza federal aprobara la reparación integral del daño a las víctimas. Con esta decisión, se ordenó la liberación inmediata de Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, quienes se desempeñaban como conductor y despachador del tren.
La resolución fue emitida durante una audiencia realizada el 22 de abril de 2026 por la jueza de control Diana Isabel Ivens Cruz, adscrita al Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas, con sede en Cintalapa. La determinación implicó el sobreseimiento de la causa penal 7/2026, lo que da por concluido el proceso judicial.
Acuerdo reparatorio evita juicio
La decisión judicial se sustenta en el desistimiento de las víctimas, quienes optaron por una salida alterna mediante un acuerdo de reparación del daño con la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, operada por la Secretaría de Marina.
De acuerdo con lo informado previamente por la Fiscalía General de la República, un total de 145 personas —114 adultos y 31 menores— recibieron compensaciones económicas como parte de la reparación integral. Esta acción permitió extinguir la responsabilidad penal sin necesidad de llegar a juicio.
Liberación tras meses de reclusión
Ambos trabajadores permanecían recluidos desde enero de 2026 en el Centro Estatal de Reinserción Social número 14, conocido como “El Amate”, tras haber sido vinculados a proceso por homicidio culposo y lesiones culposas. Con la resolución judicial, recuperarán su libertad en las próximas horas.
El descarrilamiento dejó un saldo de 14 personas fallecidas y decenas de lesionados. Las investigaciones determinaron que el accidente fue provocado por el exceso de velocidad del tren, descartando fallas estructurales en la infraestructura ferroviaria y deslindando de responsabilidad a la Secretaría de Marina.
