Protección arqueológica y ambiental
Durante la construcción del tren México-Pachuca se han protegido siete zonas con vestigios arqueológicos gracias a la colaboración con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), informó el general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”. Además, se han realizado trabajos permanentes para el rescate de flora y fauna, con más de 6 mil especies vegetales y mil animales reubicados a lo largo del recorrido.
Acuerdos comunitarios por derecho de vía
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que el gobierno federal mantiene diálogo continuo con las comunidades que viven cerca del trazo ferroviario. El objetivo es garantizar que la construcción del tren beneficie también a las localidades, no solo en movilidad, sino en desarrollo social y económico. En algunos casos, se negocian predios o se aprovechan derechos de vía existentes para evitar afectaciones mayores.
Empleos y avance de obras
El tren México-Pachuca generará en total más de 60 mil empleos, de los cuales 20 mil serán directos y 40 mil indirectos. Actualmente, ya se registran más de 6 mil trabajadores en el sitio. Las labores incluyen excavaciones, cimentaciones, trabajos topográficos y preparación de la infraestructura en zonas como Xaltocan y el Parque Industrial Plata en Pachuca.
Características del tren
El proyecto contempla una línea de 57 kilómetros de vía doble electrificada, con capacidad para alcanzar velocidades de hasta 120 km/h. Se licitó la compra de 15 trenes con capacidad para más de 700 pasajeros, asientos ergonómicos, accesibilidad universal y tecnología de información para usuarios. Se espera que el fallo de la licitación se anuncie en agosto.
Más trenes para nuevas rutas
La Secretaría de Infraestructura anunció que también se adquirirán otros 47 trenes para las rutas México-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, algunos diseñados para trayectos largos (300 pasajeros) y otros para recorridos cortos (600 pasajeros), con velocidades de hasta 200 km/h. El fallo de esta licitación se dará a conocer en octubre.
Nuevas líneas en desarrollo
El gobierno federal ya analiza cuatro nuevas rutas ferroviarias que iniciarán obras en 2026: Querétaro-San Luis Potosí (205 km), San Luis Potosí-Saltillo (380 km), Irapuato-Guadalajara (310 km) y Mazatlán-Los Mochis (441 km). Estas líneas serán evaluadas mediante estudios técnicos, sociales, ambientales y económicos, con participación de la Defensa Nacional, la Secretaría de Infraestructura y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
