Acusación por violaciones al acuerdo
El gobierno de Estados Unidos anunció sanciones contra México por modificar unilateralmente condiciones del Acuerdo de Transporte Aéreo firmado en 2015. Washington acusa a México de adoptar medidas que afectan la competencia y perjudican a aerolíneas estadounidenses, principalmente por restringir operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y trasladarlas al Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA).
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, señaló que estas acciones forman parte de una política de “América Primero” impulsada por la administración de Donald Trump. También responsabilizó a gobiernos anteriores por no frenar lo que calificó como un “abuso” de México al sistema aéreo compartido entre ambos países.
Reclamos por cambios en el AICM
Desde 2022, México eliminó slots —las franjas horarias de despegue y aterrizaje— y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a mudarse del AICM al AIFA. Las autoridades mexicanas argumentaron que esta medida buscaba descongestionar el aeropuerto capitalino y permitir nuevas obras, pero, según Washington, esas obras no se han concretado y los cambios generaron costos millonarios para las empresas afectadas.
Medidas impuestas por Estados Unidos
En respuesta, el Departamento de Transporte de EU estableció tres acciones principales:
- Las aerolíneas mexicanas deberán entregar todos sus itinerarios antes de operar en territorio estadounidense.
- Los vuelos chárter de gran capacidad deberán contar con autorización previa.
- Se propone eliminar la inmunidad antimonopolio del acuerdo entre Delta y Aeroméxico, lo que les impediría coordinar precios y rutas como lo hacían hasta ahora.
Advertencia de restricciones futuras
Estados Unidos también advirtió que podría rechazar nuevas solicitudes de vuelo provenientes de México si no se corrigen estas prácticas. Washington criticó que México carece de un sistema claro y equitativo para asignar slots, lo que genera incertidumbre para las aerolíneas internacionales y afecta la competencia en uno de los corredores más transitados del mundo.
Efectos sobre Delta y Aeroméxico
Si se concreta la revocación de la inmunidad antimonopolio, la alianza entre Delta y Aeroméxico quedaría limitada a operaciones básicas como códigos compartidos o programas de lealtad, pero ya no podrían coordinar tarifas ni capacidades.
El gobierno estadounidense subrayó que vigilará de cerca las acciones de otros países y dejó claro que su objetivo es garantizar condiciones de competencia justa para sus aerolíneas y consumidores.
