- Investigación de MCCI revela que Saúl Vera Ochoa, empresario tabasqueño, recibió la concesión del muelle fiscal 289 en Tampico.
- El recinto portuario fue señalado como punto de arribo de buques cargados con combustible ilegal.
- Testimonios apuntan a una red de sobornos de hasta 1.7 millones de pesos por cada embarcación.
La concesión del muelle 289
El muelle fiscal 289 del puerto de Tampico, identificado en una red de tráfico de huachicol, fue concesionado en junio de 2020 a Tampico Terminal Marítima S.A. de C.V., propiedad del empresario Saúl Vera Ochoa. La empresa obtuvo la autorización el mismo mes en que fue constituida y está integrada por cuatro firmas tabasqueñas: Constructora Veasa, Multiservicios RYC, Acuitab y VOS Grupo Constructor.
En todas estas compañías, Vera Ochoa y sus familiares han figurado como accionistas o representantes legales. Una de ellas, Acuitab, fue constituida en la notaría donde ejercía Adán Augusto López Hernández, antes de asumir cargos públicos.
Vínculos políticos y respaldo público
El empresario Vera Ochoa fue identificado como simpatizante del grupo político de Tabasco. En agosto de 2022, declaró a medios locales que apoyaba la candidatura presidencial de Adán Augusto López, a quien consideraba la mejor opción para dar continuidad a la Cuarta Transformación.
Testimonio sobre sobornos
De acuerdo con el expediente judicial citado por MCCI, el ex titular de la Aduana de Tampico y hoy testigo protegido, Capitán Alejandro Torres Joaquín, confesó haber recibido 1.7 millones de pesos en al menos 13 ocasiones como pago por permitir el ingreso de buques con combustible ilegal.
El dinero se entregaba en oficinas de la Plaza Laguna y era recogido también por Antonio Dávila Capiterucho, señalado como administrador único de Tampico Terminal Marítima y socio de Vera Ochoa.
Los operadores de la red
Capiterucho, quien aparece en actas junto a Vera Ochoa, trabajó hasta 2015 como gerente en la Comisión Nacional del Agua. Según el testimonio, su papel era recibir los sobornos destinados al concesionario del muelle, confirmando su vínculo directo con las operaciones ilícitas.
