- Claudia Sheinbaum anunció una inversión para modificar el recorrido en una de las zonas más riesgosas de la ruta ferroviaria.
- El Tren Interoceánico continúa operando únicamente para transporte de carga mientras concluyen los análisis de seguridad.
- El nuevo trazado buscará evitar el sector conocido como “Las Orejas de Conejo”, donde ocurrió el descarrilamiento que dejó 14 fallecidos.
Preparan obras para reforzar la seguridad del Tren Interoceánico
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el Gobierno federal realizará modificaciones al trazado del Tren Interoceánico en el sur del país, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad para el transporte de pasajeros.
Durante su conferencia matutina realizada en Coatzacoalcos, Veracruz, la mandataria explicó que la administración federal prevé una inversión importante para intervenir principalmente las zonas con curvas pronunciadas cercanas a Salina Cruz, Oaxaca.
La decisión se produce luego del accidente registrado el 28 de diciembre de 2025, cuando un tren de pasajeros se descarriló en la Línea Z del Corredor Interoceánico, provocando la muerte de 14 personas y dejando alrededor de un centenar de lesionados.
“Vamos a hacer una inversión muy importante para cambiar el trazo, sobre todo en la zona de curvas. Las curvas más pronunciadas que están ya llegando hacia Salina Cruz”, señaló.
Transporte de carga continúa; pasajeros esperan reanudación
Sheinbaum precisó que actualmente el sistema ferroviario continúa prestando servicio para el traslado de mercancías, pero el transporte de pasajeros permanece suspendido por motivos de seguridad.
La presidenta explicó que el Gobierno está a la espera del informe técnico que elabora la empresa especializada TÜV Rheinland, el cual incluirá recomendaciones para fortalecer la operación ferroviaria y determinar las acciones necesarias antes de reactivar el servicio de pasajeros.
“Una vez que entreguen estas recomendaciones, inician todos los trabajos tanto de mejora operativa como, si es necesario, de rehabilitación de algunos tramos del Interoceánico”, indicó.
La mandataria adelantó que en un plazo aproximado de dos a tres semanas se dará a conocer información sobre el inicio de las obras y una posible fecha para el restablecimiento del servicio de pasajeros.
Nuevo recorrido evitará el punto donde ocurrió el descarrilamiento
Uno de los cambios más relevantes será la construcción de un nuevo trazado en la parte sur de la ruta, diseñado para evitar la zona conocida como “Las Orejas de Conejo”, considerada una de las áreas más complejas del recorrido debido a sus curvas pronunciadas.
De acuerdo con la presidenta, esta modificación permitirá reducir riesgos y mejorar la seguridad operativa del proyecto ferroviario.
“Vamos a iniciar ya muy pronto un nuevo trazo en la parte sur que permite evitar una zona que se llama Las Orejas de Conejo y justo donde fue el accidente del Interoceánico para evitar estas curvas pronunciadas y darle mayor seguridad”, afirmó.
Autoridades aseguran atención integral a víctimas y familiares
La titular del Ejecutivo recordó que, tras el accidente ocurrido en Oaxaca, el Gobierno federal implementó acciones de apoyo para las personas afectadas y sus familias.
Según indicó, tanto los lesionados como los familiares de las víctimas mortales recibieron medidas de atención y compensación derivadas del siniestro.
“Todas tuvieron una reparación integral del daño”, aseguró.
Investigación descartó fallas en la infraestructura ferroviaria
Las investigaciones realizadas por autoridades federales concluyeron que la infraestructura ferroviaria cumplía con los estándares técnicos establecidos.
La Fiscalía General de la República informó previamente que las inspecciones realizadas en el lugar del accidente confirmaron que la vía, los durmientes, las fijaciones, el balastro y las locomotoras se encontraban en condiciones adecuadas y dentro de la normativa aplicable.
Tras diversos análisis y pruebas de laboratorio, las autoridades descartaron que el descarrilamiento estuviera relacionado con fallas estructurales en la vía.
Exceso de velocidad fue la causa del accidente
De acuerdo con los resultados de la investigación federal, el descarrilamiento fue provocado por exceso de velocidad en una zona de curvas.
Los peritajes revelaron que el tren circulaba aproximadamente 15 kilómetros por hora por encima del límite permitido en el tramo donde ocurrió el accidente.
Además, la información obtenida de la caja negra mostró que durante otros segmentos del recorrido la unidad alcanzó velocidades de hasta 111 kilómetros por hora, pese a que el límite autorizado era de 70 kilómetros por hora.
Derivado de las indagatorias, inicialmente fueron señalados el conductor Felipe de Jesús Díaz y el despachador Ricardo Mendoza por los delitos de homicidio y lesiones culposas.
Posteriormente, ambos recuperaron su libertad después de que las víctimas y sus familiares aceptaron acuerdos de reparación integral del daño, lo que permitió extinguir la acción penal.
Buscan fortalecer uno de los proyectos ferroviarios más importantes del país
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es considerado una de las principales obras ferroviarias impulsadas por el Gobierno federal para conectar el Golfo de México con el Océano Pacífico y fortalecer el desarrollo económico del sureste del país.
Con la modificación del trazado y las mejoras operativas anunciadas, las autoridades buscan elevar los estándares de seguridad del proyecto y generar las condiciones necesarias para que el servicio de pasajeros vuelva a operar de manera segura en los próximos meses.
