- La ASF detectó pagos en exceso por 87.8 millones de pesos en la Cuenta Pública 2024.
- El 90% de las irregularidades se concentra en el Tramo 4 Izamal–Cancún.
- También se identificaron anomalías en contratos de supervisión técnica.
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó irregularidades por 87.8 millones de pesos en el proyecto del Tren Maya, derivadas de la revisión de la Cuenta Pública 2024.
Las observaciones se concentran principalmente en el Tramo 4, que conecta Izamal con Cancún, así como en contratos relacionados con servicios de supervisión técnica del proyecto ferroviario.
Irregularidades en la construcción del Tramo 4
La mayor parte del monto observado corresponde al contrato de obra TM-TRAMO4/20-OI-04, relacionado con la construcción de plataforma y vía del Tren Maya en los estados de Yucatán y Quintana Roo.
En este tramo participaron:
- Consorcio del MAYAB, S.A. de C.V.
- ICA Constructora, S.A. de C.V.
- ICA Constructora de Infraestructura, S.A. de C.V.
La ASF identificó pagos en exceso por 79 millones 706 mil pesos debido a la incorrecta integración de tres precios unitarios extraordinarios relacionados con muros de contención.
Según el informe, se consideraron costos de acero y concreto superiores a los originalmente pactados en el contrato.
Adicionalmente, se detectaron otros pagos irregulares por 5.9 millones de pesos dentro del mismo tramo.
Observaciones en servicios de supervisión técnica
La Auditoría también revisó el Contrato de Servicios Relacionados con la Obra Pública para la supervisión técnica de los proyectos ejecutivos de los Tramos I al VII del Tren Maya, asignado a:
- Senermex Ingeniería y Sistemas, S.A. de C.V.
En este caso, se detectaron pagos en exceso por 2 millones 203 mil pesos.
El informe señala que se pagaron al 100% dos informes mensuales identificados como EXT-073, con un valor unitario de un millón 101 mil pesos cada uno. Sin embargo, únicamente se entregaron listados de reuniones y no se presentaron los documentos técnicos requeridos, como:
- Planos As-built
- Listados de documentos revisados
- Reportes de incidencias y plan de acción
Resultados generales de la fiscalización
En esta entrega, la ASF publicó 12 informes individuales adicionales sobre el Tren Maya.
De acuerdo con el organismo, la mayoría de las irregularidades fueron solventadas por las dependencias responsables, principalmente el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), adscrito a la Secretaría de Turismo, y en un caso la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
En otros contratos revisados no se identificaron irregularidades ni daño al erario.
Contexto del proyecto
El Tren Maya fue inaugurado en 2023. No obstante, continúan las obras relacionadas con el segmento de carga.
El proyecto tuvo un costo aproximado de 550 mil millones de pesos, cifra significativamente superior a los 129 mil millones estimados originalmente por la administración anterior.
