- El Tren Interurbano México-Toluca entra en operación total con siete estaciones y casi 58 kilómetros de recorrido
- El viaje completo tomará menos de una hora y tendrá una tarifa cercana a los 100 pesos
- Observatorio se consolida como nodo clave de conexión con Metro, Cablebús y transporte regional
La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este lunes el tramo Santa Fe–Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, con lo que quedó concluida en su totalidad una de las obras de movilidad más relevantes del centro del país, tras más de una década de construcción.
El anuncio se realizó durante la conferencia matutina desde la Cineteca Nacional de Chapultepec, acompañada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, así como por funcionarios federales responsables del proyecto ferroviario.
Apertura al público y horarios
Con la puesta en marcha del tramo Santa Fe–Observatorio, de 8.4 kilómetros, el sistema alcanza una longitud total de 57.7 kilómetros y siete estaciones: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.
De acuerdo con la información oficial, el nuevo tramo quedó abierto al público a partir de las 16:00 horas de este lunes 2 de febrero. El horario regular de operación del tren será de 05:00 a 00:00 horas en todo su recorrido. Para este día, el servicio entre Zinacantepec y Santa Fe se mantiene de 07:00 a 00:00 horas.
Tiempo de traslado, tarifa y capacidad
Las autoridades detallaron que el traslado completo entre Toluca y Observatorio tomará entre 40 y 50 minutos, lo que representa una reducción significativa frente a los tiempos actuales por carretera, que pueden superar las dos horas.
La tarifa proyectada para el recorrido total será cercana a los 100 pesos. El sistema operará con una flota de 20 trenes eléctricos, cada uno con capacidad aproximada para 719 pasajeros. La demanda estimada a lo largo de la vida del proyecto es de hasta 140 mil personas usuarias al día.
Integración con otros sistemas de transporte
La estación Observatorio fue definida como un punto estratégico de movilidad metropolitana. Desde ahí, el Tren Interurbano se conecta con la Línea 1 del Metro, el Centro de Transferencia Modal, la Terminal de Autobuses Poniente y, a futuro, con la Línea 12 del Metro.
En la estación Vasco de Quiroga, el sistema enlaza con la Línea 3 del Cablebús, lo que amplía la cobertura de transporte público en el poniente de la Ciudad de México y facilita la interconexión con otras zonas de la capital.
Una obra concluida por etapas
La construcción del Tren Interurbano México-Toluca inició en 2014 y avanzó de manera gradual. En septiembre de 2023 comenzó operaciones en el Estado de México; posteriormente se amplió hasta Santa Fe y, finalmente, este 2 de febrero se concretó la llegada a Observatorio.
La inversión total del proyecto asciende a alrededor de 100 mil millones de pesos. Las autoridades subrayaron que el tramo final implicó retos técnicos complejos, como viaductos elevados, estructuras especiales y obras diseñadas para reducir el impacto urbano y ambiental.
Con la conclusión del tramo Santa Fe–Observatorio, “El Insurgente” entra en operación plena y se consolida como un eje clave para la movilidad sustentable entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México.
