- La suspensión de despegues durante más de cuatro horas dejó miles de vuelos cancelados y retrasados; las operaciones se reanudan gradualmente.
- El gobierno de Donald Trump atribuyó el incidente a fallas en sistemas de comunicación obsoletos y descartó, hasta ahora, indicios de un ciberataque.
- El secretario de Transporte, Sean Duffy, solicitó al Congreso hasta 50 mil millones de dólares para modernizar la infraestructura aérea.
La suspensión dejó miles de pasajeros afectados
La Administración Federal de Aviación (FAA) levantó el viernes, alrededor de las 20:15 horas, la suspensión nacional de despegues que paralizó durante más de cuatro horas las operaciones aéreas en Estados Unidos.
Aunque los vuelos comenzaron a reanudarse, las afectaciones continuaron durante el sábado. De acuerdo con FlightAware, a las 9:30 horas del Este se registraban aproximadamente 3 mil 785 vuelos cancelados y mil 990 retrasos.
Entre los aeropuertos más afectados se encontraban Chicago O’Hare, Atlanta Hartsfield-Jackson, Nueva York-JFK y Boston Logan.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, señaló que la recuperación sería gradual, debido a que las aerolíneas necesitan reorganizar sus itinerarios y trasladar aviones y tripulaciones a los lugares donde se requieren.
Las autoridades aseguraron que es seguro volar, aunque advirtieron que las cancelaciones y demoras podrían prolongarse durante el fin de semana.
Duffy solicita hasta 50 mil millones de dólares
Tras la falla, Duffy pidió al Congreso aprobar hasta 50 mil millones de dólares en recursos de emergencia para actualizar los sistemas de control del tráfico aéreo.
La administración de Donald Trump también impulsa una solicitud de 30 mil 100 millones de dólares, distribuida de la siguiente manera:
- 10 mil 100 millones para modernizar los sistemas de control aéreo.
- 2 mil millones para renovar las torres de control.
- 18 mil millones para infraestructura aeroportuaria, incluidos 10 mil millones destinados a terminales.
El funcionario calificó el incidente como una emergencia y sostuvo que la infraestructura necesita una renovación urgente para evitar nuevas interrupciones.
El Congreso ya había autorizado 12 mil 500 millones de dólares en julio de 2025 para iniciar la modernización. Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) advirtió que la FAA todavía no contaba con una estimación completa de los costos ni con un calendario integral para ejecutar el proyecto.
El cambio de cableado habría provocado la falla
Las primeras explicaciones del gobierno apuntan a una sobrecarga en los sistemas de comunicación de la FAA, relacionada con la actualización de equipos antiguos y la instalación de nuevos componentes tecnológicos.
Duffy informó que un contratista de la empresa L3Harris realizaba trabajos de mantenimiento para sustituir cableado de cobre por fibra óptica. Durante el procedimiento se habría producido una saturación en la red de control aéreo.
El problema ocasionó interrupciones en las comunicaciones y fallas en la información de radar utilizada para orientar a las aeronaves. Como medida preventiva, las autoridades ordenaron detener los despegues.
La investigación continúa para determinar si el incidente se debió a un error humano, una instalación incorrecta o un enrutador defectuoso. Hasta el momento, no se ha establecido la causa definitiva.
Gobierno descarta un ciberataque
Duffy aseguró que no existen indicios de que la suspensión haya sido provocada por un ciberataque. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, también afirmó que no hay pruebas de una acción maliciosa.
Bedford descartó, además, que la falla estuviera relacionada con el sistema de inteligencia artificial que la agencia utiliza para apoyar la gestión de condiciones meteorológicas y trayectorias de vuelo, pues opera de manera independiente de los equipos afectados.
Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, rechazó que el incidente tuviera relación con las fallas registradas en Microsoft Outlook el día anterior.
Las autoridades mantienen abierta la investigación para identificar el origen de la interrupción.
Sistemas antiguos evidencian la necesidad de modernización
El gobierno estadounidense atribuyó el problema a la antigüedad de la infraestructura de comunicaciones aéreas. Duffy advirtió que los equipos continuarán presentando fallas si no son sustituidos y actualizados.
Algunos componentes del sistema datan de varias décadas atrás, por lo que la interrupción reavivó las preocupaciones sobre la capacidad tecnológica de la FAA para responder a las necesidades actuales del transporte aéreo.
La modernización comenzó después de que el Congreso autorizó recursos en 2025, pero las autoridades consideran necesario acelerar los trabajos y ampliar el financiamiento.
Operaciones internacionales y vuelos desde México
Las afectaciones también alcanzaron conexiones internacionales y operaciones de carga. Los vuelos procedentes y con destino a Estados Unidos fueron atendidos de manera diferenciada, mientras las autoridades de aviación coordinaban la reanudación de los servicios.
En México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó el 14 de noviembre, a las 10:19 horas, que las operaciones hacia ciudades estadounidenses comenzaban a regularizarse.
El aeropuerto recomendó a los pasajeros consultar directamente con sus aerolíneas el estado de sus vuelos y mantenerse atentos a los canales oficiales.
Las autoridades estadounidenses también recordaron que los viajeros afectados por cancelaciones deben comunicarse con las compañías aéreas para conocer las opciones de cambio de reservación o reembolso, según corresponda.
Aunque la FAA levantó la suspensión, la recuperación completa dependerá de la reorganización de aeronaves, tripulaciones y horarios. El gobierno espera que las operaciones estén en mejores condiciones para atender el incremento de viajes durante el Día de Acción de Gracias.
