- El Gobierno federal contrató por 715 millones de pesos un seguro para proteger al Tren Maya contra actos de terrorismo y sabotaje durante 2026.
- La póliza fue adjudicada directamente por segundo año consecutivo a Agroasemex y contempla una cobertura máxima de responsabilidad de 11 mil 755 millones de pesos.
- Para 2027, el Gobierno federal solicitó 18 mil 180 millones de pesos para el Tren Maya, de los cuales 17 mil 190 millones se destinarían al desarrollo de su infraestructura de carga.
Seguro contempla protección ante terrorismo y sabotaje
El Gobierno federal contrató un seguro patrimonial para el Tren Maya con vigencia del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026, por un monto de 715 millones de pesos.
De acuerdo con el Anexo Técnico del Servicio de Aseguramiento Patrimonial del Tren Maya, la póliza protege los bienes cubiertos contra pérdidas o daños físicos ocasionados por actos de terrorismo o sabotaje durante el periodo de vigencia.
El documento establece que la cobertura considera como terrorismo aquellos actos que impliquen el uso de fuerza o violencia por parte de una persona o grupo con objetivos políticos, religiosos o ideológicos, incluida la intención de influir en un gobierno o generar temor entre la población.
En caso de un acto de terrorismo, la póliza contempla una cobertura de hasta 300 millones de pesos. El límite máximo de responsabilidad asciende a 11 mil 755 millones de pesos.
El seguro utiliza términos establecidos por la Lloyd’s Market Association, de acuerdo con el documento.
Agroasemex recibe el contrato por segundo año
La póliza fue contratada mediante adjudicación directa a Agroasemex, empresa estatal del sector asegurador. Es la segunda ocasión consecutiva en que esta compañía recibe el contrato para asegurar al Tren Maya bajo este mecanismo.
La contratación ha generado cuestionamientos entre especialistas, particularmente por tratarse de una adjudicación directa.
Juan Carlos Machorro, especialista en infraestructura y socio de Santamarina y Steta, consideró que contar con una cobertura contra terrorismo y sabotaje es acorde con las prácticas internacionales para infraestructura estratégica.
Sin embargo, señaló como un punto preocupante que el contrato haya sido asignado directamente a Agroasemex, cuya especialización histórica está relacionada principalmente con el sector agrícola.
Definición de terrorismo genera debate
La inclusión de esta cobertura ocurre en un contexto de tensión entre México y Estados Unidos por la clasificación de organizaciones criminales como terroristas.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha rechazado que en México se presenten actos de terrorismo en los términos planteados por Estados Unidos y ha advertido que el uso de esta figura podría abrir la puerta a una intervención estadounidense en materia de seguridad.
Javier Oliva, coordinador del Seminario en Estudios de Defensa, Seguridad e Inteligencia de la UNAM, señaló que existe un problema relacionado con la definición jurídica del terrorismo en México.
El especialista recordó que el artículo 139 del Código Penal Federal establece que este delito comprende acciones destinadas a producir alarma, temor o terror en la población, con el propósito de atentar contra la seguridad nacional o presionar a una autoridad o particular.
A su consideración, la legislación debe precisar el alcance del concepto para diferenciar los actos que generan terror de aquellos que jurídicamente pueden ser considerados terrorismo.
Gobierno solicita 18 mil 180 mdp para el Tren Maya en 2027
Mientras el proyecto mantiene esta cobertura de seguridad, el Gobierno federal contempla una nueva asignación millonaria para el Tren Maya en 2027.
De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, se solicitaron 18 mil 180 millones de pesos para los servicios públicos de transporte masivo de pasajeros y carga del Tren Maya.
El monto es 12 millones de pesos menor al presupuesto asignado para 2026.
Del total solicitado, 17 mil 190 millones de pesos se destinarían a concluir el ramal de carga del Tren Maya.
La apuesta del Gobierno federal es que la operación de carga contribuya a fortalecer las finanzas del proyecto y permita avanzar hacia el equilibrio operativo durante los próximos años.
Tren Maya registra pérdidas durante 2026
La nueva solicitud presupuestaria se presenta mientras el Tren Maya continúa con resultados financieros negativos.
Durante el segundo trimestre de 2026, el proyecto registró pérdidas por 867 millones de pesos, sin considerar los subsidios recibidos.
Entre abril y junio, los ingresos por la prestación de servicios sumaron 117 millones de pesos, mientras que los costos operativos alcanzaron 985 millones de pesos.
Junio fue el mes con el comportamiento más desfavorable del trimestre. Aunque coincidió con el inicio del periodo vacacional y con el Mundial de 2026, los ingresos por pasajeros fueron los más bajos del periodo, mientras que los gastos operativos alcanzaron su nivel más elevado.
El Gobierno federal busca que el desarrollo del servicio de carga ayude a mejorar el desempeño financiero del Tren Maya y contribuya a alcanzar el equilibrio operativo del proyecto.
