• Mexicana de Aviación aún debe pagos por aviones, inmuebles y enfrenta litigios laborales
• Está demandada en EE.UU. por casi 10 millones de dólares
• Reportó pérdidas por 120 millones de pesos en el primer trimestre de 2025
A un año y medio de haber retomado operaciones, Mexicana de Aviación no logra consolidarse. La aerolínea estatal arrastra deudas, enfrenta demandas y reporta pérdidas económicas.
El compromiso más alto es la compra de 20 aviones Embraer por 20 mil 871 millones de pesos, de los cuales el primero se espera entre junio y julio. También está pendiente un segundo pago por 408 millones de pesos a extrabajadores de la extinta Mexicana, correspondiente a inmuebles, un simulador y un centro de adiestramiento.
A esto se suma una demanda en Nueva York por 9.9 millones de dólares (unos 188 millones de pesos), interpuesta por SAT Aero Holdings por la cancelación de un contrato de arrendamiento de aeronaves. Según expertos, esta contingencia no está reflejada en los reportes financieros de la empresa.
En México, Mexicana enfrenta dos juicios laborales por 1.8 millones de pesos, además de quejas ante Profeco por reembolsos pendientes a pasajeros.
En el primer trimestre de 2025, la aerolínea registró ingresos por 91.2 millones de pesos y gastos por 271.5 millones, lo que generó una pérdida de 120 millones. Solo en nómina se gastaron 50 millones de pesos. Analistas atribuyen parte del déficit a recortes de rutas y gastos no previstos.
Entre enero y abril, Mexicana transportó a 120 mil 612 pasajeros, equivalente al 0.6% del mercado nacional, según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
