• Legisladores advierten posibles fallas estructurales en el Tramo 5
• Señalan pérdidas millonarias y aumento significativo en el costo del proyecto
• Solicitan investigar corrupción y realizar inspección ambiental urgente
Exigen detener operaciones por seguridad
La senadora Mayuli Martínez Simón, acompañada por integrantes del Grupo Parlamentario del PAN, solicitó la suspensión inmediata del Tren Maya, al considerar que existen riesgos que podrían comprometer la seguridad de los usuarios.
Durante su posicionamiento, alertó sobre incidentes registrados en la operación, como descarrilamientos en Tixkokob en 2024, así como en Bacalar e Izamal en 2025. A estos se suman hundimientos detectados recientemente en el Tramo 5, entre Playa del Carmen y Tulum, donde se han tenido que instalar refuerzos metálicos para sostener la vía.
Subrayó que esta zona se ubica sobre terreno kárstico, caracterizado por su fragilidad, lo que incrementa la posibilidad de fallas estructurales, especialmente ante un eventual uso de trenes de carga.
Cuestionan viabilidad financiera del proyecto
La legisladora también expuso preocupaciones sobre el desempeño económico del Tren Maya. Recordó que el proyecto fue estimado inicialmente entre 120 y 150 mil millones de pesos, pero actualmente supera los 500 mil millones.
Añadió que en 2025 se reportaron pérdidas por más de 3 mil 500 millones de pesos en la operación del tren, mientras que el Grupo Mundo Maya acumuló más de 2 mil 500 millones en pérdidas, lo que representa más de 6 mil millones de pesos en números negativos en un solo año.
Según señaló, estos resultados evidencian que el proyecto depende de subsidios públicos, lejos de la autosuficiencia planteada originalmente.
Piden investigar posibles irregularidades
El PAN también planteó la necesidad de abrir investigaciones sobre presuntos actos de corrupción relacionados con la construcción del Tren Maya. La senadora indicó que existen señalamientos sobre posibles irregularidades que deben ser aclaradas por las autoridades competentes.
En este sentido, insistió en la importancia de transparentar el uso de recursos y deslindar responsabilidades en caso de detectarse anomalías.
Advierten impacto ambiental en el sureste
En materia ambiental, Martínez Simón advirtió sobre posibles daños a ecosistemas del sureste mexicano, particularmente en sistemas de cuevas y cenotes.
Destacó el caso de Sac Actún, considerado el sistema de cuevas submarinas más grande del mundo, con más de 345 kilómetros de extensión, que alberga vestigios humanos de miles de años y restos de fauna prehistórica.
Señaló que la construcción del proyecto se realizó sin estudios suficientes ni medidas adecuadas de mitigación, lo que podría derivar en afectaciones irreversibles.
Solicitan intervención de autoridades ambientales
Ante este panorama, anunció que presentará un exhorto a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente para que realicen una inspección inmediata, evalúen los daños y determinen acciones correctivas.
La legisladora reiteró el llamado a suspender la operación en el Tramo 5 para evitar riesgos mayores y posibles consecuencias graves para la población.
