• El decreto establece un arancel de 25% a camiones medianos y pesados, y de 10% a autobuses.
• México y Canadá estarán exentos parcialmente si cumplen con las reglas de origen del T-MEC.
• Las tarifas entrarán en vigor el 1 de noviembre de 2025.
Estados Unidos impone aranceles al transporte pesado
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó una proclama que impone nuevos aranceles a la importación de camiones medianos, pesados y autobuses. La medida, que entra en vigor el 1 de noviembre, busca proteger a los fabricantes estadounidenses y equilibrar la competencia frente a los productos extranjeros.
Según el decreto, los camiones medianos y pesados importados pagarán un arancel de 25%, mientras que los autobuses estarán sujetos a una tarifa de 10%.
México y Canadá conservarán beneficios del T-MEC
Los camiones fabricados en México y Canadá estarán exentos del nuevo arancel, siempre que cumplan con las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En estos casos, el impuesto solo se aplicará al valor de las partes que no sean de origen estadounidense. Si los vehículos no califican para el trato preferencial, el arancel se aplicará al valor total del camión.
No obstante, los autobuses importados desde México y Canadá sí pagarán el arancel del 10%, sin descuentos o exenciones.
Alcance de la medida y sectores afectados
El nuevo gravamen abarca vehículos de las clases 3 a 8, que incluyen camionetas grandes, camiones de carga, de volteo y tractocamiones. También aplica a piezas esenciales como motores, transmisiones, neumáticos y chasis.
Los productos incluidos en esta proclama no estarán sujetos a otros aranceles vigentes sobre acero, aluminio, cobre, automóviles o madera. Además, no se aplicarán tarifas recíprocas a países como México, Canadá, Brasil o India.
Incentivos para la producción nacional
La Casa Blanca anunció además la extensión de un incentivo fiscal que otorga a los fabricantes estadounidenses un crédito del 3.75% sobre el precio de venta de los vehículos ensamblados en Estados Unidos. Este beneficio estará vigente hasta 2030 y busca compensar el impacto de los nuevos aranceles sobre las importaciones de autopartes.
El crédito también se aplicará a la producción nacional de motores y camiones medianos y pesados.
Comercio automotriz con México
De enero a julio de 2025, Estados Unidos importó camiones, autobuses y vehículos especiales por 32,410 millones de dólares, una reducción de 15.4% respecto al mismo periodo del año anterior.
México fue el principal proveedor, con exportaciones por 25,858 millones de dólares, equivalentes al 79.8% del total de importaciones estadounidenses de este tipo de vehículos.
Las cifras muestran que el comercio automotriz entre ambos países sigue siendo clave, por lo que el cumplimiento del T-MEC será fundamental para mantener la competitividad mexicana en el mercado estadounidense.
