• Trabajadores piden 6 mil millones de pesos adicionales para mantenimiento y refacciones
• Más del 70% de los trenes opera sin mantenimiento integral y 84 están fuera de servicio
• Paro escalonado provoca retrasos, menos trenes en circulación y saturación en estaciones
Deterioro operativo y falta de mantenimiento
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alertó sobre el estado crítico en el que opera el Metro de la Ciudad de México y demandó una asignación adicional de 6 mil millones de pesos para garantizar mantenimiento integral y adquisición de refacciones.
Según el diagnóstico sindical, de los 391 trenes que integran la flota, cerca del 70% no ha recibido mantenimiento general pese a haber superado los 2 millones de kilómetros de recorrido, cuando el límite recomendado es de 750 mil. El resto ha sido atendido de manera parcial.
Además, 84 unidades permanecen fuera de servicio por falta de piezas, mientras que solo 68 trenes se consideran en condiciones adecuadas para operar, principalmente en las Líneas 1 y 12.
Infraestructura envejecida y riesgos operativos
El sindicato también advirtió que los equipos de instalaciones fijas tienen más de 50 años de antigüedad y presentan obsolescencia, sin recibir mantenimiento suficiente por limitaciones presupuestales.
A ello se suma el deterioro de las vías, lo que representa un riesgo para la operación segura del sistema y para los millones de usuarios que lo utilizan diariamente.
Paro laboral impacta el servicio
Como medida de presión, los trabajadores iniciaron un paro escalonado que consiste en negarse a realizar tiempo extra, lo que ya ha generado afectaciones en la operación.
Durante la jornada del 13 de abril, dejaron de circular 76 trenes y se cancelaron cerca de 800 recorridos en toda la red. Las líneas 1, 2, 3 y B han sido las más afectadas, con retrasos y aglomeraciones en estaciones.
Críticas al destino del presupuesto
El sindicato cuestionó que, aunque el presupuesto del Metro para 2026 asciende a 25 mil millones de pesos, gran parte se destine a proyectos de modernización y obras vinculadas al Mundial de Futbol, en lugar de priorizar el mantenimiento.
También señalaron que algunas intervenciones en estaciones son meramente estéticas y no contribuyen a mejorar la operación del sistema, e incluso podrían generar riesgos.
Diálogo con autoridades para atender la crisis
Ante este escenario, autoridades del Metro sostendrán una reunión con la dirigencia sindical para buscar acuerdos que permitan normalizar el servicio.
En la mesa de diálogo se abordarán temas clave como la seguridad en la transportación, el mantenimiento de trenes y vías, así como las condiciones laborales del personal.
Las autoridades confían en que las negociaciones permitan restablecer la operación regular en el corto plazo y atender las demandas estructurales del sistema.
