- Estados Unidos propone reforzar los requisitos de dominio del inglés para las tripulaciones mexicanas que cruzan la frontera con trenes de carga.
- La medida busca mejorar la comunicación durante emergencias y fortalecer la seguridad en las operaciones ferroviarias.
- Sindicatos ferroviarios respaldan la iniciativa al considerar que protege tanto la seguridad como los empleos en Estados Unidos.
La administración del presidente Donald Trump presentó una propuesta para fortalecer los requisitos de dominio del idioma inglés que deberán cumplir las tripulaciones mexicanas que operan trenes de carga hacia Estados Unidos. El objetivo es garantizar una comunicación efectiva durante situaciones de emergencia, reforzar la seguridad ferroviaria y evitar que el uso de personal extranjero afecte los empleos de trabajadores estadounidenses.
La iniciativa, anunciada por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA, por sus siglas en inglés), también establece criterios más estrictos para la certificación de operadores ferroviarios y mantiene el límite de 16 kilómetros que las tripulaciones mexicanas pueden recorrer dentro del territorio estadounidense.
Inspecciones revelaron deficiencias en la comunicación
La propuesta surge luego de diversas inspecciones realizadas por la FRA en instalaciones ferroviarias de Union Pacific en Eagle Pass y de Canadian Pacific Kansas City (CPKC) en Laredo, Texas.
Durante las revisiones, inspectores federales detectaron que algunas tripulaciones mexicanas presentaban dificultades para comprender boletines operativos, instrucciones de seguridad y regulaciones relacionadas con el transporte de materiales peligrosos, así como protocolos de respuesta ante emergencias, documentación que debe mantenerse en idioma inglés.
Tras estos hallazgos, la FRA envió cartas a ambas empresas desde diciembre para solicitar una revisión de sus procedimientos y garantizar que las tripulaciones cuenten con las habilidades lingüísticas necesarias antes de ingresar a territorio estadounidense.
Buscan reforzar la seguridad en cruces ferroviarios
De acuerdo con las autoridades estadounidenses, el dominio del inglés es fundamental para que los operadores puedan comunicarse de manera inmediata con despachadores, personal de emergencia y autoridades ferroviarias en caso de incidentes, descarrilamientos o cualquier otra situación que represente un riesgo para la operación.
Además, la administración Trump señaló que esta propuesta forma parte de una estrategia más amplia del Departamento de Transporte para fortalecer los estándares de seguridad en distintos sectores del transporte, incluyendo el autotransporte de carga.
Empresas analizan la propuesta
Las compañías ferroviarias directamente involucradas son Union Pacific y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), que actualmente utilizan tripulaciones mexicanas para trasladar trenes de carga desde la frontera hasta patios ferroviarios ubicados dentro de Estados Unidos.
Mientras CPKC y la Association of American Railroads (AAR) optaron por no emitir comentarios mientras analizan el proyecto regulatorio, Union Pacific aseguró que continuará colaborando con las autoridades federales durante el proceso.
En un comunicado, la empresa afirmó que comparte el objetivo de mantener operaciones ferroviarias seguras y garantizar el flujo eficiente de la cadena de suministro.
Sindicatos respaldan la iniciativa
La propuesta recibió el respaldo de los sindicatos Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) y SMART-TD, organizaciones que desde hace varios años han expresado preocupación por la ampliación de los recorridos realizados por tripulaciones mexicanas dentro de Estados Unidos.
Mark Wallace, presidente nacional del BLET, sostuvo que una barrera lingüística puede convertirse en un factor de riesgo durante una emergencia ferroviaria y consideró que la medida contribuirá a fortalecer la seguridad operativa.
Asimismo, los sindicatos señalaron que la nueva regulación evitaría que las empresas extiendan el recorrido de las tripulaciones mexicanas hacia patios ferroviarios ubicados más al interior del país, preservando el límite de aproximadamente 16 kilómetros desde la frontera.
