- La huelga de Trolebús, Tren Ligero y Cablebús se aplazó al 4 de febrero de 2026
- La ITF exige cumplir los pactos de diálogo social y un contrato colectivo actualizado
- La estabilidad laboral es clave para la logística del Mundial 2026 en la capital
Respaldo internacional y mensaje a autoridades capitalinas
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) condicionó la operación plena del transporte eléctrico en la capital, de cara a la Copa Mundial FIFA 2026, al cumplimiento de los acuerdos de diálogo social firmados con el Gobierno de la Ciudad de México.
El organismo internacional expresó su respaldo total a la Alianza de Tranviarios de México (ATM) y advirtió que la modernización de la infraestructura eléctrica —indispensable para la movilidad durante el Mundial— debe acompañarse de salarios justos y un contrato colectivo sólido, que evite el rezago de ingresos frente a la inflación y los ajustes al salario mínimo.
Huelga aplazada y nueva fecha límite
Tras una decisión adoptada en asamblea, la ATM pospuso el estallamiento de huelga previsto originalmente para el 21 de enero. La nueva fecha fatal quedó establecida para el primer minuto del 4 de febrero de 2026, otorgando un margen de negociación a las autoridades locales para presentar una propuesta económica que atienda las demandas del gremio.
Mientras tanto, el servicio de Trolebús, Tren Ligero y Cablebús se mantiene con normalidad para no afectar a la ciudadanía.
Compromisos previos y exigencia de resultados
La ITF recordó que el conflicto se inscribe en la Agenda Conjunta firmada en agosto de 2025 con dependencias capitalinas, concebida como un mecanismo para garantizar paz laboral en sectores estratégicos mediante cooperación institucional y respeto a los derechos de las y los trabajadores.
El organismo subrayó que la flexibilidad mostrada por el sindicato al aplazar la huelga, a petición de las secretarías de Finanzas y Movilidad, debe reflejarse en mesas de trabajo con resultados tangibles en los próximos días.
Transporte estratégico para el Mundial
Para la ITF, la Ciudad de México, como sede inaugural del Mundial, no tiene margen de error. La operación estable del transporte eléctrico —que conecta zonas clave como el Estadio Azteca y otros nodos de movilidad— depende directamente de la estabilidad laboral de la ATM.
El organismo enfatizó que empleo digno y remuneraciones adecuadas son condiciones indispensables para ofrecer un servicio de clase mundial y para que las y los trabajadores sean aliados centrales en el éxito del evento internacional.
Demandas laborales y posible impacto social
El sindicato del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) agrupa a 2 mil 700 trabajadores, quienes demandan principalmente un incremento salarial del 10%, adicional al aumento al salario mínimo, así como la actualización de prestaciones, mejoras en seguridad y ajustes a los contratos de trabajo.
De no alcanzarse un acuerdo antes del 4 de febrero, una eventual huelga podría afectar a cientos de miles de usuarios diarios, ya que el Trolebús, el Cablebús y el Tren Ligero movilizan conjuntamente a más de medio millón de personas cada día.
Advertencia final
La ITF concluyó que la resolución de este conflicto será un indicador clave para medir la efectividad del modelo de diálogo social que la Ciudad de México busca proyectar al exterior en la antesala del Mundial 2026.
